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兼顧價值與實力,年底買車如何獲得最大保值率?

[來源:未知][作者:gaoxiang][責編:gaoxiang]

許多人在買車時,都會有很多糾結的問題,包括選擇什么樣的品牌、性能、安全,價格等,其中保值率也成為近年越來越多車友關注的問題。

談到保值率時,有必要把時間周期納入重要考量參數,不是能單看一年半載這種短周期的出手價格,這么短的時間并不能反映保值率,開了好幾年還能賣出好價格,才是真的保值。而從消費者用車換車統計年限數據來看,普遍周期為5年,那么汽車真正的保值率應該是這樣的計算:5年后殘值÷購車成本=保值率。在豪華中大型SUV陣營來說,大件配置(發動機、變速箱、四驅底盤等)越高,那么5年后的殘值就會越大,作為分母的購車成本當然是越低越好。面對這一購車過程中的重要決策元素,如何讓自己的車子貶值速度慢一些?我們找兩個車型來舉例說明。剛剛上市的林肯航海家與標桿級車型Jeep大切諾基……

兼顧價值與實力,年底買車如何獲得最大保值率?

 

配置沒有高于市場預期,所謂升級只是剛好“達標”,高值保率只有降價這一條路子

林肯航海家作為MKX的中期改款車型,42萬的預售價并無驚喜,除了外觀推倒重來的設計之外,與較MKX最大的升級之處便是變速箱,從原來落后于同級的6擋手自一體變速箱,換成了這個級別主流的8擋手自一體變速箱,這樣的升級相較于林肯本身算是升級,但是相較于市場主流來說,只能算是達標。因為市場上豪華級的中大型SUV一線品牌如奔馳GLE、寶馬X5、Jeep大切諾基,其2017款或者2016款車型就早已經配備了8或9擋手自一體變速箱,而作為二線豪華品牌的林肯航海家,2019最新款才剛剛上這樣的配置,未免顯得誠意不足。

 

兼顧價值與實力,年底買車如何獲得最大保值率?

 

 

按照常理,二線豪華品牌想要分一杯一線豪華品牌市場的羹,必須走價低配置豐的路線,給消費出讓足夠的實惠,以彌補品牌效應上的差距。航海家入門車型42萬的預售價較一線豪華品牌的50-70萬入門車型售價,表面看確實是讓了不少利,但仔細對比就能發現,42萬起的海航家入門車型配置是2.0T的 EcoBoost 250+兩驅,一線豪華品牌全系標配全時四驅。而且航海家入門車型發動機排量跟銳界完全一樣,只是調教稍有不同,比銳界2.0T EcoBoost 245多了5馬力,此外不得不說的是,航海家本身就是跟銳界同平臺生產的。航海家的入門車型還真不如售價31.98萬的銳界2.0T頂配車型,銳界不僅主被動安全配置更豐富,同時還得到前置適時四驅+大7座。入門車型的低售價本是用來拉低車價的一個手段,讓售價區間顯得更親民,但多花了10萬元,換來的只是車殼外形車標和內飾的不同,這筆帳到底值不值?相信消費者們都會算。

兼顧價值與實力,年底買車如何獲得最大保值率?

 

而擁有四驅配置的車型,雖然目前尚未給到具體售價,不過可以參考MKX,如以MKX來推測,2.0T+四驅的航海家售價恐怕也是要到47萬左右,而這樣的售價已經遠超全系標配專業級全時四驅的一線豪華品牌,要知道大切諾基入門車型疊加終端優惠后,售價已經下探到了40萬元區間。所以航海家的配置根本無法撐起目前42萬元的預售價格,就如我們開篇提到的,決定5年后殘值的是大件配置,航海家并無優勢,所以在其正式上市之前,我們似乎已經可以開始討論他會在何時降價了。

價格觸底,大件配置依就傲視同級全新車型,大切諾基迎來最佳保值率入手時機

作為“豪華中大型SUV傳統三強”之一(寶馬X5、奔馳GLE、Jeep大切諾基),Jeep大切諾基是目前這一價位唯一在產品力與品牌層面可以ABB陣營對抗的美系車型。終端優惠巨大,售價已經觸底,40萬上下,就能買3.0L V6+全時四驅+中央差速鎖+空氣懸掛的超強大件配置。大切諾基3.0L六缸全鋁發動機,最大馬力為234馬力,最大扭矩為285牛每米,較同級2.0T四缸發動機而言,最大優勢不是動力數據,而是六缸自然吸氣。六缸自然吸氣發動機除了在動力輸出平順性上比四缸渦輪增壓發動機有著巨大優勢外,在使用壽命上,保養養護等方面也更具優勢。從一組數據就可以看出來:Jeep大切諾5年保值率為41.75%,而寶馬X5的5年保值率僅為38.62%。在車廠壓縮成本的大趨勢下,四缸小排量增壓發動機取代六缸成了秘而不宣的“主流”,而六缸大排量自然吸氣發動機也因此擁有了很強的稀缺性,這也就為什么二手車市場六缸自吸發動機車型不愁賣的原因所在。

兼顧價值與實力,年底買車如何獲得最大保值率?

 

除了六缸大排自吸發動機外,Jeep大切諾基還配備了專業級的全時四驅+中央差速鎖,具備了強悍的全地形能力,非城市SUV的適時四驅所能比擬,配合同級最出色五級可調Quadra-Lift®自適應四輪獨立空氣懸掛系統,多方面智能組合而形成的7大全路況駕駛模式,讓大切諾基可以根據用戶選擇的模式,自動對車輛的TSC牽引力控制系統、空氣懸架、發動機動態響應等方面做出自動調整,7種模式覆蓋所有用車場景,讓用戶在每一種路況場景中都能盡享掌控力。以上種種傲視同級的大件配置,都是支撐大切產品價值的有力保障,即使5年后殘值依然超高,而這時候入手有著巨大終端優惠的大切,無疑是收獲最大保值率的絕佳時機。

兼顧價值與實力,年底買車如何獲得最大保值率?

 

全文總結:

唯價值與專業不可辜負,是目前市場選車主線,有底蘊,有技術,有價值支撐的車型將會收獲最大保值率,反之則會迎來快速大幅調價,接近價值線。40萬以內,如果沒有六缸大排自吸+全時四驅+中央差速鎖的新車出現,那么完全可以閉著眼睛買大切。

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