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加媒:中國刮起新能源車風潮 電動車企扎堆出現

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  加媒稱,中國公司收購的瑞典汽車制造企業薩博公司日前獲得120億美元的電動汽車訂單,趕上了中國大力推動電動車上市替代汽油車的大潮。

  據加拿大《環球郵報》網站1月9日援引路透社的報道稱,2012年收購薩博公司資產的是由中國人控股的國能電動汽車瑞典有限公司(NEV S)。NEVS表示它在12月與一家中國公司簽下了供應25萬輛電動汽車的訂單。如此大一筆交易,但是相關公司的介紹信息卻只有寥寥數語,引發業界對這筆交易可靠性的質疑。

  報道稱,目前世界各國政府紛紛出臺刺激措施鼓勵電動或混合動力汽車發展,NEVS只是一大批指望在這個風潮中獲益的中國公司之一。北京也推出了一系列措施吸引擁有技術的公司進入電動車領域,并鼓勵公眾購買新能源車。

  向NEVS下120億美元電動汽車訂單的是北京一家名為熊貓新能源公司的初創公司。

  NEVS的主要股東、現年51歲的瑞典籍華商蔣大龍說熊貓新能源公司只需為這筆訂單交納很小一部分預付款。熊貓公司說它計劃把這批車投入汽車租賃市場,如出租車以及快遞服務。

  NEVS總部位于瑞典特羅爾海坦,蔣大龍通過其建立的國家現代能源控股有限公司持有NEVS公司43%的股份。天津市政府通過天津濱海高新區擁有30%的股份。NEVS其他股份分別為北京國研信息科技有限公司和北京華勝天成科技股份有限公司等持有。

  蔣大龍出售了其在中國的生物發電企業,為NEVS注資并把精力集中在NEVS的業務上。

  蔣大龍認為,隨著北京在政策方面給予的支持力度越來越大,新能源車發展潛力巨大。

  “中國即將成為世界上最大的電動汽車市場。”蔣大龍在他北京的辦公室接受記者采訪說,“中國別無選擇。他們必須放棄傳統的汽油車”。他補充說近期北京的空氣污染已經達到“可怕”和“瘋狂”的程度。

  報道稱,北京的新能源車政策基于這么一個理念:放低電動汽車產業的準入門檻,以便汽車行業的后來者縮小與已經擁有一個世紀制造傳統能源汽車經驗的國際巨頭的競爭差距。

  中國是石油進口大國,飽受空氣污染困擾。中國政府出臺了力度很大的刺激措施鼓勵民眾購買綠色能源車,并強制要求國際汽車制造企業共享它們的電動車技術。這個政策在中國境內外催生了十多家有中國資金背景的電動汽車初創企業。

  報道稱,中國互聯網巨頭、樂視控股集團創始人賈躍亭投資的法拉第未來電動汽車公司11日發布了一款概念電動賽車的預告。總部位于美國加利福尼亞的法拉第公司希望把這款車開發成可挑戰豪華電動車品牌如特斯拉的電動車系列。

  蔣大龍說NEVS計劃只生產面向中國市場的電動車。

  熊貓新能源公司由北京一家名為華信資產公司的投資公司創立,蔣大龍說它并不需要一次性全部付清這120億美元的車款。

  據稱,熊貓新能源公司將把這25萬輛電動汽車投放汽車租賃市場,用4到5年的租賃收入支付車款。蔣大龍說熊貓新能源公司只需先期支付車款的10%用作訂金即可。熊貓新能源初期將接收一款38座的純電動小型巴士和一款電動商務車。蔣大龍說NEVS在天津的工廠建設已經完成過半,小型巴士和商務車的生產將在2016年逐漸鋪開。

  蔣大龍說,在未來4到5年,熊貓新能源公司將購買5萬輛小型巴士和5萬輛商務車。

  報道稱,訂單中的其余15萬輛則是基于薩博9-3型轎車的電動汽車。熊貓新能源公司計劃把它們投放到出租車市場。蔣大龍說NEVS將從2017年開始交付這些在天津工廠組裝的電動轎車。(編譯/郭駿)

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